王人鲁晚报·王人鲁壹点记者 王瑞超
12月23日，跟着1600吨履带吊将北西上行聚集线特大桥第一榀钢横梁精确落位，国度“八纵八横”高速铁路网垂死构成部分，由中铁十局承建的潍宿高铁站前8标首批上跨日兰高铁钢横梁吊装首战凯旋。这次功课高效完成2榀最大起吊分量达254.08吨的钢横梁吊装，完毕钢横梁与预埋件精确对接，不仅攻克了跨运营高铁施工的要道难点，更为全线鼓舞奠定坚实基础。
潍宿高铁运动山东潍坊与江苏宿迁，是交融鲁苏两省、衔尾山东半岛与长三角地区的垂死交通大动脉。其中临沂段站前8标技俩全长38.566公里，因沿线5处上跨高铁运营线区段均遴荐门式墩风景树立，需完成16孔钢横梁吊装，而这次上跨日兰高铁的吊装功课，是扫数这个词标段施工中风险最高、合作最难、精度条目最严的要道圭臬之一。
为确保跨运营高铁施工安全精确鼓舞，技俩团队秉抓“安全为先、精确高效”理念，提前编制专项施工决议，全面完成地基承载力验算，对中枢功课斥地进行严格查验核验，同步完成操作主说念主员天赋审核与岗前培训。针对吊装工况参数、安全操作规程、济急处分预案等中枢实践，技俩团队特意开展专项手艺与安全交底，并借助BIM手艺完周密进程吊装预演和实地试吊，全方向筑牢施工安全手艺防地。
伸开剩余39%吊装实施阶段，技俩部严格落实“东说念主防+物防+技防”三位一体箝制体系，执行“一东说念主一岗、一机一控”清单化管制，确保各岗亭背负闭环落地。同期，依托“无东说念主机航拍+时空一体监测系统”构建立体监控蚁合，及时跟踪吊装姿态，精确调控功课节律，最终到手完毕2榀钢横梁牢固落位、毫米级对接，圆满完成首批吊装任务，为后续12孔跨高铁钢横梁吊装积存了可复制、可扩充的实战教训。
据了解，潍宿高铁建成通车后，将大幅种植区域交通邃晓效果，加快山东半岛与长三角地区的产业协同、资源互补和东说念主员贸易，为沿线经济社会高质地发展注入强劲能源，对完善国度高速铁路网布局、推动区域合作发展具有垂死策略真谛。（通信员 孙金晓 杜学双）
发布于：山东省