当一家豪华车企的月电动车销量跌至两位数时，却采取在最红海的市集投下一枚高端炸弹，这是泄劲的反击照旧置之死地尔青年？
本年10月，凯迪拉克旗下两款纯电动车型锐歌和傲歌，在中国市集的总销量仅为95辆，这个数字甚而不足好多造车新势力单日托福量。与此同期，曾在广州车展亮相的纯电大六座SUV VISTIQ正经参加讲演阶段。在主流纯电SUV市集齐尚未站稳脚跟的凯迪拉克，如今却又要进犯竞争最浓烈的豪华大六座细分边界，此番逆向操作竟然令东说念主发懵，今天就让咱们来扒一下这背后的故事！
新品登场
字据工信部最新一批新车名录，凯迪拉克VISTIQ正经列入讲演名单。这款车被官方定位为“小凯雷德”，明显是但愿能够借助凯雷德在大型豪华SUV市集的传统声誉。
凯迪拉克新动力业务的惨淡近况，为VISTIQ的远景蒙上暗影。检察具体车型发扬，锐歌在2025年5月还保捏着6059辆的月销量，但在10月却跌至仅有3辆。雷同，傲歌在10月仅卖出1辆。这种从岑岭到谷底的剧烈波动，暴表示凯迪拉克电动车销售体系的脆弱性。一方面是市集招供度的不足，另一方面可能响应出库存处理和订价计谋的问题。
关于正濒临销售逆境的品牌而言，推出价钱更高的VISTIQ似乎是反直观的计谋。按常理，品牌应该先自在主流市集，再进犯高端细分边界，然而凯迪拉克却采取了相背的说念路。
再来了解一下新品，VISTIQ基于通用Ultium奥特能纯电平台打造，家具硬参数来看，这款车如实不竭了凯雷德的瞎想基因。接近1.8米的车高、22寸同级最大轮毂、295mm同级最宽胎宽，再加上凯雷德同款Brembo六活塞卡钳，每一处细节齐在强化豪华大型SUV的领路。此外，守密式激光雷达与Momenta智驾决策的上车，也算是其亮点。
现实问题
不出丑出，VISTIQ的这些亮点在尖锐化的市集竞争中，更像是及格线而非加分项。最初，纯电大六座市集早已不是蓝海，乐说念L90、蔚来 ES8 、问界M9、理思L9等家具哪个不是实力出众？凯迪拉克VISTIQ登场后例必会遭到这些竞争敌手的挤压。其次，凯雷德心扉在纯电期间的大呼力存疑。燃油车期间，凯雷德凭借霸气外不雅和品牌溢价成为身份记号，但纯电销耗者更敬重续航、智驾、空间诈欺率等现实方针。VISTIQ虽尺寸接近凯雷德，但未公布的续航里程、充电纪律等中枢参数，若不成达到同级顶尖水平，仅凭小凯雷德的称呼难以打动感性销耗者。
此外，一个更为现实的问题是，荒谬30万元销耗者是否还景况采取凯迪拉克？关于这个问题的谜底，市集数据并不乐不雅。传统豪华品牌的新动力车已不再享有燃油车期间的高溢价，BBA和沃尔沃的新动力车纷繁降价促销，豪华品牌在电动车边界的溢价智商仍是大打扣头。
因此，关于行将上市的VISTIQ，凯迪拉克濒临的一大挑战是订价。据联系分析，VISTIQ的合理价位应在40到55万东说念主民币区间。然而外洋市集的信息炫夸，VISTIQ的起售价可能达到约57万元东说念主民币。这个价钱将使它与特斯拉Model X、疾驰EQS SUV等竞争敌手径直交锋。
淌若凯迪拉克采取保管高端订价，可能会重蹈Lyriq锐歌的覆辙。另一种采取是继承更具侵犯性的订价，但这会进一步安定凯迪拉克动作豪华品牌的形象。毕竟，“打骨折”降价换销量的计谋已在其他车型上尝试过，对品牌价值变成始终挫伤。
更严峻的是，纯电大六座市集的销耗逻辑已发生质变。字据行业数据，2024年新动力大六座SUV市蚁合，增程式车型占比从84.8%降至58.4%，纯电与插混车型份额捏续赞成，但销耗者采取纯电车型时，更倾向于工夫进修、口碑褂讪的品牌。凯迪拉克在纯电边界的工夫蕴蓄有限，Ultium电板平台虽被委用厚望，但未能在锐歌、傲歌上体现出光显上风，VISTIQ能否凭借该平台打动销耗者，仍是未知数。
车叔纪念
总的来说，凯迪拉克VISTIQ实质上是燃油期间豪华品牌面对新动力转型的惊惧产物。它试图用凯雷德的心扉标签、巨型尺寸的视觉冲击、堆砌的成立亮点，在竞争尖锐化的市集均分得一杯羹，但却淡薄了中枢问题，那等于新动力期间的豪华，早已不是尺寸与品牌的浅易交流，而是工夫、体验、口碑的详细竞争。个东说念主洽商，VISTIQ粗放率会重蹈锐歌、傲歌的覆辙，要么信守高价导致销量惨淡，要么降价促销透支品牌。凯迪拉克若不成正视本身新动力转型的短板，重新梳理家具谋划与品牌定位，即便推出再多小凯雷德，也难以在纯电市集找到属于我方的位置！
#优质好文激发规划#举报/反馈